儿童安全座椅网

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

儿童安全座椅网 首页 知识资讯 查看内容

315未播出的真相:缩水的汽车安全配置

2015-3-23 14:00| 查看: 462| 评论: 0

央视3·15晚会对汽车行业消费陷阱的聚焦,可谓空前。然而,晚会罕见地延时播出,引发多方猜测。专家指出,汽车安全装置在国内集体“缩水”,其所引发的安全思考,其实不亚于整车质量、油品降低和维修猫腻等“乱象”,也应成为消费者权益的重点持续关注领域。

国外买不到的“缩水”安全配置

据悉,目前在美国等欧美发达国家,对没有装备侧面安全气囊、ESP车身稳定系统和儿童安全座椅接口等安全配置的车辆,是根本不允许上市销售的。而同一款车型在国外有安全配置,到了国内却或多或少采取了“缩水”措施,要么不配,要么低配,可谓“中国独有”,而价格不降反升。

以儿童汽车安全座椅接口的配置来说,日产阳光、起亚K2等热销车型针对中国市场都无儿童座椅接口。国内大型安全座椅厂商两只老虎的技术负责人指出,儿童座椅能在车辆发生碰撞事故或突然减速时,减小对儿童造成的伤害。

数据显示,中国每年超过1.85万儿童死于道路交通事故,但儿童安全座椅在中国使用率只有0.1%左右,坐在后排儿童座椅上的孩子,比没坐座椅的孩子,在事故中的生存概率高96%。血淋淋的教训无时无刻不在拷问人们:儿童乘员约束装置多么重要!

标配安全座椅势在必行

目前,世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关的法规,强制儿童乘车必需使用汽车儿童安全座椅。瑞典在1982 年开始要求7岁以下儿童乘车时,车上应备有保护儿童安全的装置。加拿大规定体重在18千克以下的儿童,乘车时必须坐在儿童安全座椅上。新西兰要求5岁以下孩童,必需使用合适的儿童安全座椅。

而我国近年来也加大了对安全座椅的重视程度。根据国家质检总局与海关总署联合公告,2月份起正式开始对儿童用汽车安全座椅实施进出口商品法定检验。今年9月1日起,未通过国家3C认证的儿童安全座椅将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

专家分析,国内对汽车标配安全座椅采取了“慢火”政策,先规范相应的法规及生产和检测标准,同时在一些城市,如深圳、山东等个别地区强制立法使用儿童安全座椅,未来极有可能在全国范围内拉开汽车儿童安全座椅的强制普及之路。毕竟,法制的完善才能从源头上堵住车企减配的可能空间。

国内安全座椅产业“大而不强”

从国内儿童汽车安全座椅产品层面来说,尽管大多数消费者对“安全座椅”这个词汇并没有什么概念,而且市场鱼龙混杂,但其实,中国是儿童座椅生产大国,Made in China的中高档儿童座椅源源不断销往世界各地,很多国内制造商技术水平、质检体系和研发能力都与国际接轨。

“中国生产了世界上绝大多数的安全座椅,但是国内销量仅占5%。所以中国是生产大国,但是消费小国。”说这话的是湖南两只老虎安全座椅公司的负责人。他指出,他的工厂此前十余年一直从事安全座椅的研发与生产,也为国际知名安全座椅品牌做OEM与ODM,近年因为出口转内销,开始经营着自有品牌,就是如今国内消费者比较熟悉的两只老虎儿童座椅。

安全座椅实力制造商们之所以安于“为他人做嫁衣裳”,除了国内尚未强制立法使用儿童安全座椅外,一大原因是国内父母们安全意识淡薄,汽车内没有安装儿童安全座椅的比例高达75%,而大人抱孩子、给儿童系车用安全带、让儿童坐在副驾驶位置、认为安全气囊能有效保护儿童的误区几乎无处不在,导致儿童座椅成为一个可有可无的装饰品,这一巨大的消费市场尚未被激活。

推荐:儿童安全座椅店铺精选(官方旗舰店和授权专卖店)

最新评论

扫描关注本站微信公众号

微信公众号:bbseat
扫描添加关注,随时
获取安全座椅资讯!


手机版|站点地图|儿童安全座椅网 |鲁ICP备14014966号-5

GMT+8, 2018-7-17 04:04 , Processed in 0.014832 second(s), 8 queries , Gzip On, MemCache On.

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部