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说起儿童安全座椅都叫好 但怎么就不叫座

2015-8-10 10:02| 查看: 391| 评论: 0

8月5日下午,在河南郑州市西三环一匝道处发生车祸,一辆越野车撞上护墩,车内一名女性和一对不满1岁的双胞胎当场死亡。据民警介绍,事故发生时,两名婴儿在车辆后排,分别由其奶奶和阿姨怀抱,车内并没有放置儿童安全座椅。事实上,因未使用儿童安全座椅引发的悲剧并不止这一起。据交通部统计,我国每年有将近2万名14岁以下儿童死于交通事故。发生车祸时,汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装儿童安全座椅的8倍,受伤率是其3倍。

从今年9月1日起,国家质检总局将对儿童安全座椅产品实施强制性3C认证。目前,上海、山东和深圳已出台相关法规,强制规定4岁以下儿童乘坐私家车必须使用安全座椅。南昌市场的儿童安全座椅销售状况如何?下一个强制规定必须使用安全座椅的地方是否可能是江西呢?

现象

私家车中难觅儿童安全座椅

8月6日,记者在南昌街头看到,在来来往往的私家车中,很难发现儿童安全座椅的踪影。而另一种令人担忧的景象却经常出现——家长抱着孩子坐在副驾驶座椅上,在汽车行驶的过程中还不忘喂孩子吃东西;家长在开车,把孩子单独留在后座;更有甚者,在汽车行驶的过程中,允许孩子把身子探出天窗玩耍……

在随后的采访中,当被问到儿童安全座椅是否重要时,多数拥有私家车的年轻父母都给出了肯定的答案。但他们也同时认为,家长抱着孩子坐在后排也比较安全。况且,一直以前都没出过安全事故。因此,没有必要专门花钱安装儿童安全座椅。

还有家长表示,孩子不同的年龄段和体重,要安装不同标准的安全座椅。因此,从0岁到12岁,一般要购买3到4个安全座椅,市面上好一点的安全座椅,动辄两三千元,甚至五六千元。家里就一个孩子,被换掉的安全座椅就只能放进仓库,成了“废弃物”。另一方面,家里的老人也觉得安全座椅捆得小孩不舒服,加上亲戚朋友里面,几乎没有安装儿童安全座椅的,所以心理上就渐渐淡漠了。

探因

缺乏法律约束致使用率低

家长们的这种想法,直接导致南昌市面儿童安全座椅使用率低。记者从南昌市公安交管局获悉,根据近年来的统计,南昌不足三成私家车安装了儿童安全座椅。超低的使用率,导致儿童安全座椅在南昌市场销售冷淡。

记者来到南昌红谷滩世贸广场三楼的一家儿童安全座椅体验馆,这是目前全省唯一一家主营儿童安全座椅的专营店。“专营店以前的生意不太乐观。但是近几个月以来,许多家长的安全意识增强了,来购买儿童安全座椅的顾客多了一些。”店主萧先生说。

记者随后在江西省运通汽配市场发现,上百家店铺中,只有两三家店有卖儿童安全座椅。商家告诉记者,主要是由于儿童安全座椅的销量太少,所以大部分店铺都不会进货。

对此,南昌市车管所民警分析认为,现阶段儿童安全座椅的使用率超低,缺乏相关法律强制约束是阻碍儿童安全座椅普及的首要原因。全球已有40多个国家明确立法,规定12岁以下儿童都适用儿童安全座椅,但在我国目前尚无全国性强制要求。

“今年9月1日起,国家质检总局将对安全座椅产品实施强制性3C认证。这是个好消息,市民选购儿童安全座椅时不再雾里看花。同时,如果偏高的价格能够逐渐平民化,也更有利于儿童安全座椅普及,但最根本的举措还是立法。有了法律的约束,家长们才能更加重视,就像之前强制规定使用安全带一样。”该民警说。

说法

我省对此暂未列入立法计划

据了解,在我国,上海、山东和深圳已经出台法规,强制要求4岁以下儿童乘坐私家车时必须使用安全座椅。我省是否会成为下一个出台类似法规的地方呢?

今年3月26日,江西省第十二届人民代表大会常务委员会第十七次会议对《江西省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》作了第三次修正。记者注意到,新修正的《办法》中,涉及儿童乘车强制使用安全座椅的法规条文依旧是空白。

8月6日,记者就此事专门采访了江西省人大常委会法工委副主任刘永亮。他表示,从强化道路交通安全管理的方面来讲,未来江西有针对私家车安装儿童安全座椅立法的可能,但是,目前还没有列入立法计划。

针对我省暂无“儿童安全乘车”法规细则的现状,有法律界人士建议,由政府交通管理部门加大宣传力度,在不违反《道路交通安全法》和国家机动车安全技术标准的前提下,鼓励、提倡家长在未成年人乘坐机动车过程中使用儿童安全座椅并加强监管。毕竟,立法确定儿童乘车安全是一个牵涉面比较广的系统工作,需要一个过程。

提醒

12岁以下该使用安全座椅

根据权威监测,汽车时速在50公里时发生碰撞,惯性作用下将产生30倍的重力加速度冲击力。以体重10公斤的幼儿为例,产生的冲击力接近300公斤,这种情况下,家长是根本不可能抱紧孩子的,而安全座椅能在发生交通事故时很好地为婴幼儿提供保护。因此,12岁以下儿童最好使用安全座椅。

那么,如何选择一款质量上乘的儿童安全座椅呢?经营儿童安全座椅的业内人士萧先生表示,要注意六点,即伤害值越低越好、产品可靠性要高、化学品控制严格、使用便利、束缚系统越牢靠越好、位移不能超标。前三点在购买前注意,要看产品的伤害值,不能大于测试标准。要看产品的质量认证,德国的有“ECE1”标志、荷兰的有“ECE4”标志。9月1日以后,中国的有“3C”标志。要闻一闻有没有化学品味道,有甲醛味道的不行,有刺激性气味的也不行。后三点需在安装时注意,首先是请专业人士安装,安装越方便的越好,绑得越结实的越好。

萧先生还表示,安全座椅应随孩子成长更换,不能使用超出年龄范围的产品。其中,不到1岁的婴儿骨骼柔弱,应乘坐婴儿用提篮或后向式安全座椅,以减少婴儿摇晃症候群的伤害;1~4岁或体重达10~18公斤的幼儿,应使用前向式幼童或学童座椅;4~12岁或18~36公斤体重的儿童,可使用前向式学童座椅,以免行车造成脖子不适和伤害。

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