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两车追尾 8岁女孩系了安全带为什么还会肠穿孔?

2017-3-31 09:31| 查看: 1131| 评论: 0

昨天,快报官方微信转发了一条新闻:《8岁女孩肠穿孔,竟是安全带惹的祸!开车到底要怎么保护孩子?》

新闻中说,系安全带能使交通事故死亡率降低50%,致残率降低70%。新修订的《上海市道路交通管理条例》规定,家庭乘用车搭乘未满4岁的儿童必须配备安全座椅,那么,4岁以上的孩子是不是系上安全带就安全了呢?

去年8月,复旦大学附属儿科医院急诊了一名8岁女孩,女孩肠穿孔的原因竟是安全带!复旦大学附属儿科医院外科医师、国际儿童安全组织(Safe kids worldwide)儿童乘客安全技师郑继翠对这个孩子印象深刻:

其实,这个孩子家长一直很有安全意识,从小给孩子坐安全座椅,后来孩子大了,安全座椅不合适了,就给孩子系安全带。出事的时候车子正行驶在高速公路上,前车突然刹车,女孩一家的车子追尾了。当时孩子系了安全带,但是只系了胯带,肩带被置于背后了。事故发生后,孩子直叫肚子痛。送到医院,经各项检查及临床查体,确诊腹部闭合性损伤,手术中发现孩子肠穿孔了……幸好诊治及时,没有留下后遗症。

郑继翠指出,在车辆行驶过程中,腹部安全带必须横亘在双侧髂(腰部下面腹部两侧的骨头)骨的连线上,不要放在腹部(就是说要系在脐部以下的位置),肩部的安全带必须绕过肩部和胸部,不要跨过颈部或面部。绝对不能把肩带放在孩子的手臂下方或者背在背后。

安全带可以说是一把“双刃剑”,它既可救命,又可能给乘客带来一定的损伤。

儿童直接使用成人安全带遇急刹车可能卡住脖子

杭州高速交警的周警官说,儿童使用成人安全带乘车时,当车辆发生紧急制动或者交通事故时,儿童因为身材比成人矮小,头就会向前倾,这时安全带就会卡住儿童脖子处。据测算,以时速48公里发生碰撞,成人安全带作用于儿童颈部的最大冲击力超过两百公斤,这时的安全带就像一把利刃。另外,在交通事故中,安全带斜角部分可能会向下滑,儿童就有可能被抛出去的危险。

另外,高速交警说,交通安全部门统计,我国平均每年有18500名儿童死伤于道路交通事故,死亡率是欧美的2.5倍。但是,在中国儿童安全座椅的使用率只有0.1%,而在欧洲国家这一数据是90%。正确使用车内约束装置能够使事故发生时儿童的伤亡率降低80%。

清明小长假即将到来,高速实行免费通行,不少家长会带着孩子出门踏青。杭州高速交警统计,去年清明假期前三天,杭州辖区共发生道路交通事故148起,其中一半是追尾;在这些追尾事故中,大部分乘坐了儿童的车辆都没有配备儿童安全座椅,甚至没有给孩子使用安全带。

周警官说,从交警现场检查的情况来看,近几年使用儿童安全座椅的比例逐步提高,现在大约五分之一的家长会给孩子配备儿童安全座椅,但有的家长存在使用上的误区,比如:

1、只让孩子坐在座椅上,但不系安全带。这种情况在车辆发生紧急制动或碰撞时,儿童座椅对儿童就无法起到保护作用;

2、孩子身高体重增加后,却还坐在几年前买的小儿童安全座椅内,孩子坐在上面完全挤不下;

3、有些家长觉得普通的儿童安全座椅太占用空间,就买来了适合大龄儿童使用的儿童安全增高坐垫安装在车上给孩子使用,对于年龄太小的孩子来说,坐在儿童安全增高坐垫上就跟系着普通安全带一样,在紧急情况下同样会有安全带勒脖子的风险。

正确选择和使用车内约束装置,能很好地保护孩子,使他们留在车内,分解受力,降低速度,减少损伤。不符合安全带使用条件的,要给孩子选择一款增高垫或前向式的安全座椅。

有家长会问:小朋友已经上学了,增高垫也不愿意坐,是不是能直接用安全带?

这是不可以的!因为我们车上的安全带在约束人体时,不是无限制的,它是有要求的。

1、足够高,坐着时不会有松松垮垮的样子;

2、能够让后背一直靠在汽车座椅上;

3、能够让膝盖沿着汽车座椅的边缘自然弯曲下垂;

4、在以上几个姿势正确的基础上,能够双脚平放在汽车底板上;

5、必须在整个行程中保持这个姿势,而不是为了要使用安全带,努力做出这个姿势。

增高垫的作用就是让孩子增加座位高度,让安全带绑在正确位置,没装增高垫,安全带会绑在接近孩子脖子的地方,遇紧急刹车,卡住孩子脖子会十分危险。

中国安全座椅行业标准的起草单位、好孩子集团儿童安全座椅事业部总经理程刚说,儿童安全座椅不论品牌、档次、规格,都需要符合国家强制标准,符合标准的儿童安全座椅,在一定速度的撞击下,儿童生还的可能性很大。

他说,现在市面上出现了很多年龄跨度很大的儿童安全座椅,比如有些产品,从出生到12岁都可以使用,但这些产品还是存在隐患,举个最简单的例子,安全座椅上的塑料材质12年肯定都老化变形了。另外,这类产品的一个缺点就是在婴儿阶段适用这款产品会使婴儿不太舒适。

事实上,儿童在不同阶段应该使用不同的儿童安全座椅装置,才能最大程度地保证安全。德国等一些欧洲国家,就采用儿童安全座椅按照规格分组,目前国际上普遍的分法是从0组到3组(Group 0,1,2,3)。不同的组别适合不同的儿童体重和身高:

0组:从出生至10kg,大概0-9个月,提篮式安全座椅

0组安全座椅大多数是提篮式,大部分提篮都可以和相同品牌的童车组合使用。这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱,特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。

一个体重3kg以上的婴儿抱在手里,当车子以60公里的时速追尾,由于惯性,那个婴儿在抱他的人手里就变成了300kg重的一个宝宝,没有任何一个人可以保住这样一个宝宝。

1组:9kg-18kg,大概9个月-4岁;以及2组:15kg-25kg,大概3-6岁,安全座椅

1、2组这类安全座椅是平时最常见的。在1组安全座椅的初期,儿童大多采用面朝后方的坐姿。因为面朝后方的安全座椅在发生正面碰撞时,碰撞的作用力会散布到婴幼儿的整个头部和躯体,座椅就像是为儿童提供了一个有保护效果的茧;座椅椅背可以吸收碰撞作用力,为儿童的头部、颈部和后背提供支撑,与儿童一同移动,起到更好的防护和缓冲作用,降低颈部和脊椎受伤的风险。

只有体重增加到一定标准后,才适合把安全座椅“转过来”。当然,除了体重,另外一个标准是当你的宝宝“坐高”超过63厘米,并且两脚够长,向后靠着椅背还可以弯过座椅前缘的时候,才可以跟一般青少年或成人一样,绑住腹部和肩部。在这之前,一定要使用卧姿,而且脸朝后。

3组:22kg-35kg,大概6-11岁,增高垫

孩子的身高体重达到一定水平时,就坐不下儿童安全座椅了,但他们的身高,普通汽车座位上的安全带对他们来说还是太高,会勒住脖子。这个阶段,一种被称为儿童安全增高坐垫的产品应运而生。它主要为了增加儿童的坐高,以保证他们能使用为成人设计的汽车安全带。

交警说,家长应该根据孩子的每个成长阶段选择适合的安全座椅。应当引起注意的是,仅仅“配备”儿童安全座椅是不够的,还应当“正确使用”儿童安全座椅,否则不但起不到保护作用,反而会增加伤害风险。

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