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[资讯] 德国儿童安全出行专家,教你科学使用儿童安全增高垫

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发表于 2017-11-17 10:10:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 龙一 于 2017-11-17 10:13 编辑

  当你带着孩子去欧洲旅行,在乘坐出租车时,当司机看到你、孩子、还有一堆行李时,不是先替你打开车门,也不是帮你放行李,而是根据孩子的大小拿出相应的儿童安全座椅。如果孩子在3岁以上,司机肯定会给你提供一个儿童安全增高垫,帮你把孩子固定在出租车后座上。

   因为在欧洲,儿童出行未使用儿童安全座椅,司机将面临几百欧元的罚款,所以出租车上都会配置儿童安全座椅。而儿童安全增高垫,作为一款便携式小体量级的儿童安全座椅,自然成为欧洲出租车司机的标配。

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儿童安全增高垫轻便易收纳,且固定方便,能有效垫高孩子乘车体位,让孩子正确使用车载安全带,儿童安全增高垫该如何科学的使用呢?就这个问题,笔者专门请教了欧盟ECE法规的修订者、德国儿童安全出行专家——Stephan Osann先生。

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     Osann先生表示,给儿童选择匹配的儿童安全座椅,应该充分考虑孩子的体重并结合参考孩子年龄。儿童安全增高垫建议体重在15-36kg,年龄约3-12岁的孩子适用。虽然儿童安全增高垫只是一个便携式的安全座椅,其工作原理也不复杂,但在欧洲,儿童安全座椅都要通过严格的ECE法规认证,并进行严格的碰撞测试,才能确保给儿童提供安全保障。
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在实验室的正面碰撞测试中,目前ECE法规的给出的评估标准——胸部合成加速度<55g,头部位移<550mm来看:增高垫的胸部合成加速度在35g左右,头部位移在300mm和400mm之间;增高型安全座椅胸部合成加速度在40g左右,头部位移在430mm左右。由此数据可见,增高垫在碰撞测试中取得的成绩是非常不错的!

儿童不等于缩小版的成年人.jpg


osann先生特别强调,儿童安全座椅是非常专业的产品,有其严格的组别分类。“我只在中国市场上看到有汽车安全座椅号称适用于0-12岁的孩子!”一台安全座椅覆盖全年龄段的儿童,这是不科学的。 比如,一个6月大的孩子的体重约是8千克,头部重量约是2千克,达到其身体重量的1/4,而成人头部重量约占整个身体重量的1/14。在50千米每小时的碰撞中,会产生约30倍于孩子头部重量的力,也就是说短时间内儿童的头部受力会达到60千克,这将使孩子的颈椎和头部严重受损。 osann先生建议,一定要给不同年龄段的孩子,选择使用匹配的儿童安全座椅。



在Osann先生看来,每个孩子在成长过程中至少需要3个儿童安全座椅才能被满足。
第一阶段:1岁以内【0-13kg】0+组
1岁以内婴儿阶段最好使用汽车提篮,婴儿刚出生时比较脆弱,骨骼发育还不完全,婴儿提篮能够给让宝宝提供舒适的躺角和更好的包裹性,提篮可以反向安装,能减少宝宝脊背的承受压力,而且提篮还可以搭配推车使用,携带宝宝更方便。
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第二阶段:4岁以内【0-18kg】,0+/I组
欧洲的ECE法规是明确规定9kg以下的婴幼儿乘坐安全座椅时必需反向安装。所以我们建议4岁以内的幼儿阶段,应该尽可能久的乘坐反向安装的儿童安全座椅。因为在反向安装时,能将碰撞产生推力在安全座椅靠背上抵消,并减少宝宝身体位移,让宝宝头部和脖颈得到充分的保护。


三阶段、4到12岁的儿童【15-36kg】II/III组

4-12岁的儿童的身高还不足以使用车载安全带,使用儿童安全增高垫能够抬高儿童乘车体位,使儿童达到安全使用车载安全带的高度。研究数据表明,使用了增高坐垫的儿童受伤的概率比未使用固定装置的儿童低约75%。

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目前,市面上也有安全座椅综合了各个年龄段的需求,将舒适性和适用性进行了适当的综合,让儿童使用时期更长,比如常见的9个月-12岁的安全座椅涵盖了I/II/III组,也是匹配汽车提篮理想组合方式之一。
Osann还指出,如果儿童安全座椅不能够被正确地使用,再好的产品也不能对儿童有任何保护作用。比如儿童安全座椅没有固定牢,儿童安全带松弛或者扭曲,安全带勒住儿童的脖子,座椅大小不合适等等。

目前在欧洲,儿童安全座椅的正确使用率已经超过80%,这是多年普及宣传的结果,在国内儿童安全座椅逐渐普及的时代,也需要家长们学习正确使用安全座椅,保护儿童出行安全。



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