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[交流] 乘车神器:儿童安全增高垫,如何能保护儿童行车安全?

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发表于 2017-12-29 10:40:15 | 显示全部楼层 |阅读模式



近年来,安全座椅中的便携式儿童安全增高垫颇收消费者青睐,不仅简单易用,性价比高,而且安全有保障。但仍有不少不了解增高垫的父母,存在诸多的疑问和担忧,比如增高垫稳固性怎么样?如何保障儿童行车安全等。

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在回答这个问题之前,我们需要先来看一个事故数据分析:在真实的事故中,我们的孩子为什么会受伤,哪里最容易受伤?
于是EECV——欧洲汽车安全委员会(EuropeanEnhanced Vehicle-safety Committe),对欧盟国家4-12岁儿童乘员的真实事故数据进行了研究,得出以下数据:
1. 头部是该4-12岁儿童最容易受伤的部位。典型的受伤形式为,头部和车辆内部或者前排座椅接触、碰撞。
2. 因为该年龄段儿童的颈部已经发育相对成熟,4-12岁儿童的颈部很少在乘车时受伤。
3. 胸腔是经常受到伤害的部位,儿童的胸腔应该受到更好的保护,因为胸腔内部有人体最重要的身体器官——心脏
4. 腹部伤害也有被发现,主要是成人安全带腰部带勒住而导致,在仅使用成人安全带和使用儿童安全座椅时,腹部受伤都有被发现。但在仅使用成人安全带时,受伤会非常严重。

综上所述:儿童乘车中最易受伤的是头部碰撞、胸腹部安全带入侵。



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因此我们可以很容易看出,学龄儿童在车辆中主要是需要被更好的约束住,以免碰撞到车内其他物体。在被约束的同时,安全带需要有合适的位置——应该在发育较为成熟的盆骨、肩部之上,避开儿童的腹部、颈部,以免给儿童带来更大的伤害。儿童安全增高垫,能充分垫高儿童乘车的坐高,避免被安全带勒到脖颈,并科学引导安全带固定儿童时的路径,避开儿童柔软的腹部,达到让儿童安全使用安全带的目的。
在汽车文化发达的欧洲,增高垫相当普及,儿童安全增高垫作为安全座椅家族中的一员,是必须要通过安全标准的认证检测的。增高垫的研究在欧洲已有相当多的研究,在儿童安全增高垫的测试中,对儿童头部、颈部、腹部等区域的保护性都会进行严格的安全测试。只有通过了认证标准和碰撞测试的儿童安全增高垫才能在市场上售卖。
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欧盟的安全座椅ECE法规的给出的两个主要的评估标准是——在碰撞测试中,测试假人的胸部合成加速度<55g,头部位移<550mm,而德国osann的增高垫的胸部加速度和头部位移均可以控制在头部位移300-400mm,胸部加速度≈35g,可以说表现优秀,已经大大超越了法规的要求。
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除去增高垫的制造成本以外,大部分的成本都来源于碰撞测试的认证,碰撞测试的认证并非一次性的。欧盟ECE认证要求,产品在获得ECE初始认证后,每5000台产品都仍然需要重新碰撞测试一次,而每次测试的费用都高达数十万。所以一些售价太低的增高垫产品,父母们还是慎重选择为好,尽量选择经过ECE和CCC双重认证的增高垫产品哦。
儿童安全增高垫是否有ISOFIX接口,会不会影响固定的稳固性?
首先我们需要肯定的是,是否带有接口和安全性没有绝对的关系,只是固定方式不同而已。只要是通过安全标准认证的固定方式,都是能保障固定儿童安全增高垫的安全性。
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不使用ISOFIX接口的增高垫在使用上非常简单,直接将增高垫放在汽车座椅上,让孩子坐上增高垫,和成人系安全带的方式一样将儿童同步固定,杜绝了前后左右方向的位移。而车载安全带的肩部带在平时使用时是松弛的,这样是为了有更好的活动空间,车辆在紧急制动时,车载安全带会瞬间锁死,阻止乘员和增高垫向前位移,是可以保障儿童乘车安全的。
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在欧洲,0-12岁儿童乘车出行必须使用安全座椅,经过欧洲多年的实际使用和测试,儿童安全增高垫的安全性是可靠的,而且在欧洲已经非常普及。欧洲最大的儿童安全增高垫供应商osann欧颂,仅仅在德国一年就要卖出100万台,而且osann欧颂的增高垫产品线十分丰富,含ISOFIX接口和安全带安装的都有,适用于不同的车型,满足不同父母的需求。

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