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[交流] osann汽车安全座椅的吸能性由哪些因素决定?

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发表于 2018-2-23 16:08:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
osann汽车安全座椅的吸能性由哪些因素决定?

随着生活水平不断提高,越来越多的家庭都会有私家车,也会带着孩子出去郊游。儿童安全座椅的逐渐进入更多的家庭。
很多人有一个误区,总觉得安全座椅就应该像一堵墙一样坚固牢实。虽然安全座椅的一个功能是将儿童约束在座椅中,但安全座椅并非只是简简单单的限制儿童在碰撞中产生的位移。
安全座椅总体是一个吸能体,只有既牢牢固定住儿童,又能将碰撞中产生的能量吸收,才能有效保护儿童。我们来看一下,安全座椅中,有哪些“黑科技”可以吸收碰撞能量。
1. 安全座椅的整体结构
首先,安全座椅都是有一层布套套在其骨架上,起到包裹的作用。防止儿童和塑料骨架直接接触。
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2. 五点式安全带
安全座椅的五点式安全带也是一个重要的吸能材料。安全带也是一种柔性的材料,在受力后,会发生不可逆转的破坏,正是通过这样的形变,可以在碰撞中,充分吸收碰撞中的能量,从而起到保护儿童的效果。
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3. 布套的结构
开始拆解布套。布套的材料一般是由透气的针织布和海绵复合而成,海绵在碰撞中完全形变后,会完全恢复原有的形状,所以海绵仅有缓冲的作用,提供的是舒适感,但并不能吸收碰撞的能量。同时,海绵的一个关键作用是阻燃。
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4. 安全座椅减震材料
将座椅头枕处的布套拆卸下来后,可以看到座椅塑料骨架上的EPP吸能材料,即发泡聚丙烯。
EPP的成本较高,优点是可以完全回收利用,环保无污染。在碰撞中,EPP通过形变,压缩,来吸收碰撞中的能量。
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5. 其他减震材料
其他的常用的吸能材料还有EPE珍珠棉和EPS保利龙。EPE的吸能性较好,不占用座椅内部的空间,同时也比较环保。
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6. EPS的缺点
EPS虽然吸能性好,但其一个致命的缺陷是,在轻微受力之后,会完全失去吸能的特性。孩子在安全座椅上,无论是玩耍还是经历刹车,难免会对座椅产生挤压,经过几年的使用后,EPS会失去其吸能的保护特性。所以并不建议选择侧翼或者坐垫上有EPS材料的安全座椅,特别是适用年龄跨度大的安全座椅。
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7. 吸能骨架
将所有的布套全拆下来后,可以看到安全座椅的骨架。对于安全座椅而言,最最关键的其实是其塑料骨架。塑料骨架的结构对座椅整体吸能性起到了决定性作用,结构设计才是安全座椅制造商的核心技术。在一次碰撞中,碰撞中的冲击力会先被座椅的五点式安全带,减震材料等等先吸收一部分,当儿童与五点式安全带充分接触后,安全座椅开始发生形变,吸收碰撞中的能量。其难点就在于,座椅既要有足够的形变,又要能保持一个完整的整体,不能有任何肉眼可见的破裂损伤。
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8. 安全座椅钢结构
最后一步,将塑料骨架再拆除,就是安全座椅中的钢结构了。绝大部分含ISOFIX的安全座椅都有一个这样的钢制骨架,而用三点式安全带安装的安全座椅却普遍没有钢骨架。
并非是有钢骨架就是好,而是因为对于ISOFIX的安全座椅的设计而言,需要有这样一个结构。ISOFIX安全座椅在碰撞中的受力点,完全集中在了座椅的底部,所以在碰撞中会产生非常大的力矩,对座椅椅背的刚度是极大的考验。而三点式安全带安装的座椅,其受力点是安全带穿过的椅背部分,其受力均匀,并不一定要钢结构来提升座椅的整体刚度。
所以,钢结构是为了提升安全座椅的刚度的,和吸能性关系不大。
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• 单从材质来判断座椅整体安全性是不科学的,是片面的。安全座椅的安全性是一个整体的概念,从设计到模拟分析,到碰撞实验的测试,是需要经过一系列的工程试验才能得出的结论。
• 安全座椅的骨架是最核心的吸能装置。


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发表于 2018-7-11 14:58:36 | 显示全部楼层
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